遇难者家属指出现有调查的不足，对事故原因的查明表示强烈不信任。他们主张事故的核心并非仅仅是撞上跑道土堆，而是飞机处于异常飞行状态。遇难者家属对真相的执着要求，正如网络流行语“重要的是不懈的精神”，即“中旨精”一样，不会轻易动摇。

12.29务安惨案，未完结的真相攻防战

务安惨案遇难者家属于4月28日在波音韩国公司总部前举行记者会，敦促重新调查事故。他们批评目前的调查仅停留在撞上土堆的最终结论上，主张这是一起涉及飞机故障、飞行员应对、航空公司未进行训练等多重问题的惨案。

特别是，事故发生后持续半个月的遗骸重新搜寻工作中，累计发现1,000多件疑似遗骸的物品，再次提醒人们此次惨案的悲剧性。遇难者家属将在对发现的遗骸进行基因鉴定后接收，警方和军队等跨部门联合人员已投入搜寻，加大了查明真相的压力。

• 要求查明真相： 遇难者家属要求全面重新调查飞机机体故障、飞行员应对、航空公司未进行训练等多重事故原因。
• 遗骸重新搜寻： 事故发生一年多后重启的遗骸搜寻工作中，发现1,000多件疑似遗骸的物品，显示了惨案的严重性。
• 责任归属： 遇难者家属批评波音公司将成本节约置于安全之上，并提出了飞机故障的可能性。

正常速度1.5倍？“超高速机腹着陆”的疑问

遇难者家属提出的最令人震惊的主张是，事故飞机以每小时380公里的速度机腹着陆，达到了正常着陆速度的1.5倍。他们提到，在鸟击之后，飞机可能发生了与飞行员操作无关的“推力控制丧失（LOTC）”状态，导致速度控制失败。

此外，他们还指出，事故机型波音737没有配备在紧急情况下为飞机供电的最后一道紧急安全装置——“冲压空气涡轮（RAT）”。这与2009年“哈德逊河奇迹”中所有乘客生还的客机配备了RAT的事实形成对比，加剧了RAT是否配备对惨案结果产生决定性影响的疑虑。

• 异常着陆速度： 遇难者家属主张事故飞机以每小时380公里的速度机腹着陆，比正常速度快1.5倍。
• 推力控制丧失（LOTC）疑虑： 提出鸟击后飞机可能发生推力控制丧失，导致速度失控。
• RAT缺失争议： 批评波音737机型未配备紧急安全装置冲压空气涡轮（RAT），导致与“哈德逊河奇迹”不同的结果。

济州航空的责任与再腾飞的课题

济州航空曾表示，在2026年成立21周年之际，将专注于通过“内涵式经营”奠定再腾飞的基础。他们正在努力引进7架新飞机、实现机队现代化、加速利用人工智能进行数字化转型等，以增强未来竞争力。然而，所有这些努力的前提是“安全”和“信任”。如果务安惨案的真相未能明确查明，无论济州航空如何夯实基础、呼吁再腾飞，都难以赢得大众的信任。

特别是，在成立纪念仪式上，济州航空宣布“以消费者为中心经营”，承诺将加强安全管理体系和客户便利性置于首位，因此必须积极配合对此次惨案进行透明彻底的重新调查。为了履行企业的社会责任，以及消除整个航空业的安全麻痹症，济州航空都应将此事件视为最重要的课题。

• 内涵式经营与再腾飞： 济州航空计划在2026年通过内涵式经营奠定再腾飞的基础，并推进新飞机引进和机队现代化。
• 恢复安全与信任： 查明惨案真相是济州航空恢复大众信任、证明其将“安全”置于首要价值的经营理念的机会。
• 透明的重新调查合作： 济州航空应倾听遇难者家属的声音，对飞机故障等所有可能性持开放态度，积极配合透明的重新调查。

济州航空务安惨案不仅仅是一起航空事故，它要求对企业责任和国家安全管理系统进行深刻反思。为了不让遇难者家属的呼喊白费，必须彻底查明真相并惩处责任人。只有这样，才能告慰逝者，并建立一个不再重演此类悲剧的社会。

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从4月22日起，大韩航空在首尔江西区总部举办了为期两天的“2026预测性维护全球航空公司研讨会”。这是首次由航空公司而非飞机制造商主办如此大规模的国际研讨会。来自全球20家主要航空公司的70多名维护专家齐聚一堂，共同探讨未来航空安全，这充分证明了大韩航空在该领域的坚定领导力。

预测性维护，超越简单维护的技术创新

那么，飞机预测性维护到底是什么？它超越了简单的故障维修，是一种在故障发生之前进行预测并采取主动措施的尖端维护方式。通过分析包括飞行数据在内的海量大数据，预测零部件的缺陷时间点，并在问题发生之前进行更换或维修。

• 增强安全性： 提前预防意外故障，最大限度地提高飞机运行的安全性。这对乘客和机组人员都至关重要。
• 提高运营效率： 减少不必要的维护，并在需要时精确介入，从而大幅节省维护时间和成本。因此，它在减少航班延误或取消方面发挥着关键作用。
• 生命周期管理： 基于零部件的实际状态优化更换周期，从而有效管理飞机资产的生命周期。

事实上，这项技术已成为航空公司生存的必备要素。在复杂的外部环境下，基于数据的预测已不再是选择，而是必需。

大韩航空，为全球航空业树立新标准

本次研讨会更具意义的是，大韩航空作为“运营航空公司”而非飞机制造商主办了此次活动。此前，预测性维护技术开发主要由制造商主导，但最终拥有并能分析最多实际飞行数据的却是航空公司。大韩航空凭借这一优势，与全球航空公司分享经验，树立了新的标准。

• 搭建合作平台： 达美航空、联合航空、全日空（ANA）、瑞士航空等全球20家主要航空公司的维护专家参与，分享了各自公司的预测性维护运营现状和大数据应用方案。这将促进整个行业的进步，超越单个航空公司的能力。
• 提供现场参观机会： 参与者亲自参观了大韩航空的仁川发动机测试台（ETC）和飞行训练中心，实地考察了维护现场。亲眼见证理论的实际应用案例，无疑为技术发展带来了巨大的启发。
• 先发制人的领导力： 大韩航空安全卫生总监兼运营部门副总裁柳宗锡在主旨演讲中强调：“为了使航空业更安全、更高效，全球航空公司之间必须建立坚实的伙伴关系。”这不仅是技术领先，更是为整个行业发展提出了愿景。

大韩航空还积极分享了自主开发的故障预测模型案例并进行了热烈讨论，因此，本次研讨会超越了简单的会面，有望带来实质性的变革，这自然备受期待。

未来航空安全的核心，数据驱动的预测

航空业的未来最终取决于数据。如何精确分析和利用来自无数传感器的大量飞行数据，将决定飞机的安全性和效率。预测性维护正是其核心技术。随着人工智能（AI）和机器学习技术的发展，过去不可能实现的复杂模式分析和预测现在成为可能。

• AI驱动分析： AI通过学习数十年积累的海量飞行记录和维护历史，捕捉到微小的异常迹象。这是仅凭人类经验难以企及的领域。
• 实时监控： 即使在飞机运行期间，也能实时监控主要零部件的状态，并立即检测和警告潜在缺陷。因此，它为飞行员和管制员提供了重要信息。
• 定制化维护： 考虑到每架飞机的运行环境和零部件使用历史不同，可以为每架飞机制定最优化的定制维护计划。这是最大限度提高维护效率的途径。

本次大韩航空研讨会是预示未来航空安全范式转变的重要信号。如果全球航空公司能够共同集思广益，发展技术，未来的航空旅行将变得更加安全可靠。这明确指明了航空业前进的方向。

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